Abschied von den Lindner-Fahrzeugen

Hier Aufnahmen vom letzten Einsatztag der für die Brandenburger Straßenbahn über viele Jahrzehnte so typischen Wagen der Bauart Lindner aus Ammendorf bei Halle/Saale.

Am 31.12.1977 fuhren als Linie 4 zwei Zweierzüge (TW 190 mit BW 298 und TW 191, der spätere Traditionstriebwagen 30, mit BW 291) als letzte betriebsfähige Fahrzeuge dieser Bauart mehrmals zum Waldcafé Görden. Die beiden Triebwagen dienten noch bis zur endgültigen Abstellung der Gleisbauabteilung. TW 190 wurde 1979 ausgemustert und TW 191 ist 1982 abgestellt worden. Aus ihm wurde in einem zweijährigen Neuaufbau 1986 der Traditionswagen 30.  Für die Beiwagen gab es keine Verwendung mehr. Sie wurden später verschrottet.

(Alle hier gezeigten Fotos sind Kopien vom Farbdia und urheberrechtlich geschützt, Aufnahmen: © H. M. Waßerroth)

CC BY-NC-ND 3.0 de

TW 191 im Straßenbahndepot Straße der Freundschaft, heute Bauhofstraße - fertig zum letzten Einsatz

Wendeschleife Waldcafé Görden, TW 191 mit BW 291

TW 191

Haltestelle Waldcafé Görden mit TW 191

Straße der Freundschaft, heute Luckenberger Straße, TW 191

Puschkinplatz, heute Nicolaiplatz, TW 191

Magdeburger Straße / Puschkinplatz (heute Nicolaiplatz), TW 190 mit BW 298

Puschkinplatz (heute Nicolaiplatz) / Neuendorfer Straße, TW 190

Steinstraße / Neustädtischer. Markt, TW 190

Hauptstraße

an der Gördenbrücke (alte Brücke)

damalige Trasse an der Dimitroff Allee, heute Gördenallee, dahinter das Neubaugebiet Hohenstücken, TW 190

In der Georgi-Dimitroff-Allee (heute Gördenallee) hinter dem Bahnübergang Richtung Stadt, TW 190 mit BW 298

August-Bebel-Straße, Einmündung Am Gallberg, TW 190

August-Bebel-Straße, Einmündung Am Gallberg - ein letztes Mal zum Görden, TW 191

im Hintergrund die alte Gördenbrücke

Innenansicht des Triebwagens 191

Fahrerpult des Triebwagens 191 mit deutlichen Nutzungsspuren

Innenansicht des Beiwagens 291 (deutlich die Spuren der jahrelangen Nutzung)

Vers. 2.0.0. vom 19.07.2020